Заводские коды ошибок BMW
Примечание: Смотрите стандартные коды ошибок OBD-II на этой странице (они начинаются с P0***).
Показаны записи 401-500 из 1 896.
| Код ошибки | Значение ошибки |
|---|---|
| P103D | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск, банк 2 - состояние перегрева |
| P103E | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 1 - состояние перегрева |
| P103F | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 2 - состояние перегрева |
| P1041 | Цепь массового или объемного расхода воздуха, низкий уровень входного сигнала, ряд 2 |
| P1042 | Цепь массового или объемного расхода воздуха, высокий вход, ряд 2 |
| P1043 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1, ряд 1 – максимальная температура недостоверна |
| P1044 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1, банк 1 – минимальная температура недостоверна |
| P1045 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 2 – обрыв цепи |
| P1046 | Положение педали 1 Проблема диапазона/производительности |
| P1047 | Положение педали 1 Высокий вход |
| P1048 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 1 – обрыв цепи |
| P1049 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 2, ряд 2 — неисправность динамического теста |
| P104A | Привод системы изменения фаз газораспределения - низкий уровень входного сигнала |
| P104B | Привод системы изменения фаз газораспределения - высокий уровень входного сигнала |
| P104C | Привод системы изменения фаз газораспределения - обрыв цепи |
| P104D | Привод системы изменения фаз газораспределения - состояние перегрева |
| P1050 | Цепь управления нагревателем датчика O2, ряд 1, датчик 1 |
| P1051 | Прерывистый сигнал цепи нагревателя датчика O2, ряд 1, датчик 2 |
| P1052 | Цепь нагревателя датчика O2, низкое напряжение, ряд 1, датчик 1 |
| P1053 | Цепь нагревателя датчика O2, высокое напряжение, ряд 1, датчик 1 |
| P1054 | Прерывистый сигнал цепи нагревателя датчика O2, ряд 1, датчик 2 |
| P1055 | Цепь нагревателя датчика O2, высокое напряжение, ряд 1, датчик 2 |
| P1056 | Электрическая цепь управления потерями при работе электромагнитного клапана |
| P1057 | Корректировка подачи топлива после каталитического нейтрализатора (FT), ряд 1 – слишком бедная смесь |
| P1058 | Коррекция подачи топлива после каталитического нейтрализатора (FT), банк 2 – слишком богатый |
| P1059 | Корректировка подачи топлива после каталитического нейтрализатора (FT), ряд 2 – слишком бедная смесь |
| P105A | Датчик массового расхода воздуха (MAF) – неисправен |
| P105B | Прерывистый сигнал цепи нагревателя датчика O2, ряд 2, датчик 1 |
| P105C | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) - механическая неисправность |
| P105D | Датчик температуры воздуха на впуске - слишком низкое напряжение |
| P1060 | Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика O2, ряд 2, датчик 1 |
| P1061 | Цепь нагревателя датчика O2, высокое напряжение, ряд 2, датчик 1 |
| P1062 | Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика O2, ряд 2, датчик 2 |
| P1063 | Цепь нагревателя датчика O2, высокое напряжение, ряд 2, датчик 2 |
| P1064 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) – неисправен |
| P1065 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - время ожидания, нет сигнала - неисправность шины данных CAN |
| P1066 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - обработка сообщений - неисправность электрической цепи |
| P1071 | Добавка топливной корректировки на банк зажигания 1, высокий |
| P1072 | Добавка топливной корректировки на блок зажигания 2, низкий уровень |
| P1075 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — диапазон/ производительность |
| F73 | Датчик скорости транспортного средства (VSS) |
| F76 | Холостой со-потенциометр |
| F77 | Датчик Температуры Впускного Воздуха |
| F78 | Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости |
| F8 | Контрольная лампа неисправности (MIL) - только для моделей США |
| F81 | Сигнал противоугонной системы (DWA) |
| F82 | Двигатель перетащить контроля крутящего момента (МСР) |
| F83 | Вмешательство автоматического контроля устойчивости (ASC) |
| F85 | Реле Компрессора Кондиционера |
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
| P0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона |
| P0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0110 | ДНеисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| P0112 | Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P1076 | Ошибка полученного значения датчика окружающего давления |
| P1077 | Проверка рациональности датчика атмосферного давления |
| P1078 | Топливная коррекция (FT), ряд 1 — проблема диапазона/производительности |
| P107A | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) 1, ряд 1 - медленный отклик |
| P107B | Медленное срабатывание датчика O2, банк 2 |
| P107C | Сигнальная цепь датчика O2 медленно переключается с богатого на обедненное, ряд 1, датчик 1 |
| P1083 | Датчик O2, ряд датчиков 1, датчик 2, разомкнутая цепь во время отключения подачи топлива на пониженном ходу |
| P1084 | Цепь датчика O2 ряда 2 датчика 2 разомкнута во время отключения подачи топлива на пониженном ходу |
| P1085 | Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) 2, ряд 2 - неисправность цепи нагревателя |
| P1086 | Цепь управления нагревателем датчика O2, ряд 2, датчик 2 |
| P1087 | Топливная коррекция (FT), ряд 1 — проблема диапазона/производительности |
| P1088 | Датчик 1 блока управления подачей топлива, ряд 2 |
| P1089 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - бедная смесь, малое быстродействие |
| P1090 | Система топливной коррекции перед каталитическим нейтрализатором, ряд 1 |
| P1091 | Система топливной коррекции перед каталитическим нейтрализатором, ряд 2 |
| P1092 | Посткатализаторная топливная коррекция, ряд 1 |
| P1093 | Посткатализаторная топливная коррекция, ряд 2 |
| P1094 | Датчик перепада давления в коллекторе (MOP), ряд 1 — высокий уровень сигнала |
| P1095 | Датчик перепада давления в коллекторе (MOP), ряд 1 — низкий уровень сигнала |
| P1096 | Топливный насос — слишком высокая скорость |
| P1097 | Топливный насос — слишком низкая скорость |
| P1098 | Топливный насос – аварийный режим |
| P1099 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) - сравнение исходного/конечного положений - неисправность электрической цепи, банк 2 |
| P10A5 | Форсунки, банк 1 - ошибка инициализации |
| P10A6 | Форсунки, банк 1 - обрыв цепи |
| P10A7 | Форсунки, банк 1 - ошибка разряда |
| P10A8 | Форсунки, банк 2 - ошибка инициализации |
| P10A9 | Форсунки, банк 2 - обрыв цепи |
| P10AA | Форсунки, банк 2 - ошибка разряда |
| P1100 | Топливный насос — слишком высокая температура |
| P1101 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
| P1102 | Привод управления частотой вращения холостого хода - низкий уровень сигнала |
| P1103 | Привод управления частотой вращения холостого хода - высокий уровень сигнала |
| P1104 | Датчик положения педали 2, высокий уровень входного сигнала |
| P1105 | Реле топливного насоса — высокое напряжение первичной цепи |
| P1106 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала при неработающем двигателе |
| P1107 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - низкий уровень сигнала на холостом ходу |
| P1108 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком низкий уровень сигнала на низкой частоте вращения при полной нагрузке |
| P1109 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе - слишком высокий уровень сигнала при замедлении |
| P110A | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 - низкий уровень сигнала |