Заводские коды ошибок Chrysler
Примечание: Смотрите стандартные коды ошибок OBD-II на этой странице (они начинаются с P0***).
Показаны записи 1-100 из 472.
| Код ошибки | Значение ошибки |
|---|---|
| P0171 | Система корректировки подачи топлива (FT) слишком обеднена, ряд 1 |
| P0300 | Произвольный/несколько цилиндров – обнаружены пропуски зажигания |
| P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в 1 цилиндре |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала (CMP) A, ряд 1, неисправность цепи |
| P0420 | Система каталитического нейтрализатора, банк 1 - эффективность ниже порогового значения |
| P1000 | Ignition Circuit Low |
| P1001 | Таймер выключения ключа зажигания работает слишком быстро |
| P1002 | Таймер выключения ключа зажигания работает слишком медленно |
| P1004 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор (короткоходовой) — производительность |
| P1005 | Управление воздушным клапаном впускного коллектора - производительность |
| P1006 | EGR/EVAP Solenoid Circuit Low |
| P1007 | EGR/EVAP Solenoid Circuit Hi |
| P1008 | Power Steering Circuit Low |
| P1009 | Power Steering Circuit Hi |
| P1011 | Давление подачи топливного насоса слишком низкое |
| P1012 | Слишком высокое давление подачи топливного насоса |
| P1013 | MPA Circuit Hi |
| P1014 | Fuel Pump Circuit Low |
| P1015 | Fuel Pump Circuit Hi |
| P1016 | Charge Air Temp Circuit Low |
| P1017 | Charge Air Temp Circuit Hi |
| P1018 | Serial Data Circuit |
| P1019 | Power Latch Not Set |
| P1021 | Engine Failed To Start Due To Mechanical,Fuel or Ignition Conditions |
| P1022 | Starter Relay Circuit Low |
| P1024 | ECU Start Circuit Low |
| P1025 | WOT Circuit Low |
| P1026 | WOT Circuit Hi |
| P1027 | ECU Sees Wide Open Throttle |
| P1028 | ECU Does Not See Wide Open Throttle |
| P1029 | ISA Closed Throttle Circuit Low |
| P1030 | ISA Closed Throttle Circuit Hi |
| P1031 | ECU Sees Closed Throttle |
| P1032 | ECU Does Not See Closed Throttle |
| P1033 | ISA Circs |
| P1037 | TP Sens Circuit Reads Low |
| P1038 | Park / Neutral Line Hi |
| P1039 | Park / Neutral Line Low |
| P1040 | Latched B + Line Low |
| P1041 | Latched B + Line Hi |
| P1042 | No Latched B + 1/2 Volt Drop |
| P1043 | Shift Lamp Circuit Grounded |
| P1044 | D2 - 1 Circuit Low (A/T) or Upshift Lamp Circuit (M/T) or Shift Lamp Circuit Hi |
| P1045 | Shift Lamp Circuit Open |
| P1047 | Wrong ECU |
| P1048 | M/T Vehicle Configuration |
| P1049 | A/T Vehicle Configuration |
| P1050 | Idle RPM Low |
| P1051 | Idle RPM Hi |
| P1052 | MAP Sens Out Of Limits |
| P1053 | Change In MAP Reading Out Of Limits |
| P1054 | Coolant Sens & 5V Supply for TP Sens / MAP Circs Low |
| P1055 | Coolant Sens Circuit Hi |
| P1056 | Inactive Coolant Temp Sens |
| P1059 | A/C Request Circuit Low |
| P1060 | A/C Request Circuit Hi |
| P1061 | A/C Select Circuit Low |
| P1062 | A/C Select Circuit Hi |
| P1063 | A/C Clutch Circuit Low |
| P1064 | A/C Clutch Circuit Hi & Power Steering Input |
| P1068 | Latch Relay Circuit Hi |
| P1069 | No Tach |
| P1074 | ECU Does Not See Speed Sens |
| P1101 | Получен сигнал модуля управления подушками безопасности |
| P1102 | Состояние цепи реле вискомуфты/обогревателя салона |
| P1103 | Turbocharger Waste Gate Actuator Malfunction |
| P1104 | Turbocharger Waste Gate Solenoid Malfunction |
| P1105 | таблицы Барометрическое давление (BARO) считывается соленоидом - неисправность цепи |
| P1106 | Турбокомпрессор (TC) — проблема диапазона/производительности привода давления наддува |
| P1107 | Производительность соленоида BARO |
| P1110 | Состояние пониженной производительности двигателя Высокая температура IAT |
| P1112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха: перемежающееся низкое напряжение |
| P1115 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)/датчик температуры впускного воздуха (IAT)/датчик температуры наружного воздуха – изменение сигнала |
| P1120 | Boost Pressure / Throttle Position Sensor Malfunction |
| P1128 | Регулирование подачи топлива с обратной связью не достигнуто – ряд 1 |
| P1129 | Регулирование подачи топлива с обратной связью не достигнуто — ряд 2 |
| P1130 | Fuel Rail Pressure Monitoring |
| P1131 | Внутренняя неисправность модуля управления свечами накаливания — проблема с подачей напряжения |
| P1132 | Fuel Pressure Regulator Offset Rationality |
| P1135 | Проблемы с питанием модуля управления свечами накаливания |
| P1136 | O2 Sensor Heater 1/2 Element Resistance Out of Range |
| P1137 | O2 Sensor Heater 1/3 Element Resistance Out of Range |
| P1138 | O2 Sensor Heater 2/1 Element Resistance Out of Range |
| P1139 | O2 Sensor Heater 2/2 Element Resistance Out of Range |
| P1140 | Состояние цепи соленоида вакуумного ресивера |
| P1142 | Состояние цепи соленоида давления топлива |
| P1143 | Неисправность давления в топливной рампе Отклонение положительного давления |
| P1144 | Неисправность давления в топливной рампе Положительное отклонение объема |
| P1146 | Fuel Injector Group 1 Supply Voltage Circuit |
| P1148 | Неисправность давления в топливной рампе Падение давления Превышение скорости |
| P1149 | Fuel Injector Group 2 Supply Voltage Circuit |
| P1151 | Неисправность давления в топливной рампе Максимальное положительное отклонение |
| P1152 | Неисправность давления в топливной рампе Положительное отклонение Заданное значение соленоида давления топлива |
| P1153 | Неисправность давления в топливной рампе Отрицательное отклонение Заданное значение соленоида давления топлива |
| P1154 | Неисправность давления в топливной рампе Давление в рампе слишком низкое |
| P1155 | Неисправность давления в топливной рампе Давление в рампе слишком высокое |
| P1156 | Вероятность неисправности давления в топливной рампе |
| P1159 | Неправильная попытка запуска |
| P1160 | Напряжение зажигания |
| P1167 | Напряжение конденсатора 1 |