Заводские коды ошибок Dodge
Примечание: Смотрите стандартные коды ошибок OBD-II на этой странице (они начинаются с P0***).
Показаны записи 101-200 из 576.
| Код ошибки | Значение ошибки |
|---|---|
| P1624 | ASD Relay/Control De-Energize Too Long |
| P1625 | Main Relay |
| P1626 | Переключатель скорости всегда низкий |
| P1628 | Модуль управления двигателем (ECM) — вспомогательное напряжение 5 В, неустойчивый выходной сигнал |
| P1629 | TCM Internal: Solenoid Supply/Watchdog |
| P1630 | Модуль управления иммобилайзером - неисправность |
| P1631 | Тактовая частота внутреннего процессора TCM |
| P1632 | TCM Internal - Test Internal Watchdog Performance |
| P1633 | TCM Internal - Test External Watchdog Performance |
| P1634 | TCM Internal - Internal Watchdog Performance |
| P1635 | Производительность памяти PCM или запись |
| P1636 | TCM Internal - External Watchdog Performance |
| P1637 | TCM Internal - EEPROM Performance |
| P1638 | TCM Internal - CAN 1 RAM Performance |
| P1639 | TCM Внутренняя производительность RAM CAN 2 |
| P1640 | Glow Plug Auxiliary Relay |
| P1641 | Обогреватель салона 1 |
| P1642 | Cabin Heater 2 |
| P1643 | Модуль управления силовым агрегатом системы угона автомобиля в режиме обучения |
| P1644 | Incorrect Variant/Configuration |
| P1645 | Wait to Start Lamp (glow plug display) |
| P1646 | Система угона автомобиля Неправильный пароль |
| P1647 | Hydraulic Cooling Fan Control Circuit High |
| P1648 | Glow Plug Module Internal |
| P1649 | Glow Plug Module Power Supply Circuit |
| P1650 | Diagnostic (Check Engine) Lamp |
| P1651 | MIL/Diagnostic Lamp via J1850 Bus |
| P1652 | Шина данных CAN - короткое замыкание на массу |
| P1653 | Цепь ссылки 5В |
| P1654 | Цепь управления MIL |
| P1655 | Подождите, чтобы запустить цепь управления лампой |
| P1656 | Опорная цепь 5 В |
| P1657 | J1850 Communication Bus Invalid IFR Received |
| P1660 | Emergency Stop Fuel Shut-Off Solenoid |
| P1661 | Форсунки - низкое/высокое напряжение |
| P1666 | Модуль управления двигателем (ECM) — управление отключением двигателя |
| P1668 | ETC TPS 1 x 4 Performance - ECU Internal |
| P1669 | ETC A2D Ground Performance - ECU Internal |
| P1670 | Torque Curve Calibration |
| P1671 | Fuel Rail Pressure Sensor Supply |
| P1672 | Accelerator Pedal Sensor Supply |
| P1673 | Boost Pressure Sensor Supply |
| P1674 | Mass Air Flow Sensor Supply |
| P1675 | Smart Start Relay |
| P1678 | ECU Sensor Adjusment Required |
| P1679 | Calibration Not Learned |
| P1680 | Коммуникационная шина |
| P1681 | Шина данных CAN, неисправность модуля управления SRS |
| P1682 | Генератор - низкое напряжение |
| P1683 | Круиз-контроль |
| P1684 | Модуль управления двигателем (ECM) - напряжение питания отключено в течение последних 50 циклов включения-выключения замка зажигания |
| P1685 | Ключ не запрограммирован в модуль управления иммобилайзером |
| P1686 | Шина данных CAN, модуль управления иммобилайзером, нет сигнала |
| P1687 | Шина данных CAN, приборы - нет сигнала |
| P1688 | Неисправность контроллера внутреннего топливного насоса высокого давления |
| P1689 | Нет связи между ECM и данными модуля ТНВД |
| P1690 | Датчик CKP топливного насоса высокого давления не согласуется с датчиком CKP ECM |
| P1691 | Ошибка калибровки контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1692 | Нет сообщения Cluster BUS |
| P1693 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1694 | Шина данных CAN, ECM нет сигнала |
| P1695 | Шина данных CAN, блок управления кузовным оборудованием (SCM) нет сигнала |
| P1696 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка EEPROM |
| P1697 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка EEPROM |
| P1698 | Шина данных CAN, модуль управления коробкой передач (TCM) нет сигнала |
| P1699 | No Climate Control Bus Messages |
| P1701 | Electronic Throttle Control System (MIL Request) (RESERVED for HAL Z.) |
| P1703 | Brake Switch |
| P1704 | Input Speed Sensor 1 Overspeed |
| P1705 | Input Speed Sensor 2 Overspeed |
| P1707 | TCM Overtemp/Overvoltage Powerdown Activated |
| P1708 | Transmission Range Actuator Unable To Shift |
| P1709 | Transmission Range Actuator Position Not Achieved |
| P1710 | Incorrect Transmission Clutch Applied - Test 1 |
| P1711 | Incorrect Transmission Clutch Applied - Test 2 |
| P1712 | Transmission Solenoids Current Performance |
| P1713 | Restricted Manual Valve in T2 Range |
| P1714 | Low Battery Voltage |
| P1715 | Датчик скорости коробки передач B - неисправность цепи |
| P1716 | No Communication with the ECU |
| P1717 | No Communication with the MIC |
| P1718 | EEPROM Integrity Failure |
| P1719 | Условия системы передачи |
| P1721 | Line Pressure Sensor Circuit (old) |
| P1722 | Line Pressure Low (old) |
| P1723 | Lock Up / Select Control Circuit |
| P1724 | Line Pressure High (old) |
| P1725 | Inductive Auxiliary Speed Sensor |
| P1726 | UD Hydraulic Pressure Switch Circuit |
| P1727 | 4C Hydraulic Pressure Switch Circuit |
| P1728 | 2C Hydraulic Pressure Switch Circuit |
| P1729 | Transmission Ratio Control Circuit |
| P1730 | Brake Primary Switch |
| P1731 | Incorrect Gear Engaged |
| P1732 | UD Pressure Switch Check |
| P1733 | 4C Pressure Switch Check |
| P1734 | 2C Pressure Switch Check |
| P1735 | Inadequate Element Volume 4C (old) |
| P1736 | Коробка передач - ошибка передаточного отношения шестерни/входной скорости/выходной скорости |
| P1737 | FS/LR Solenoid Circuit Error |