Заводские коды ошибок Dodge
Примечание: Смотрите стандартные коды ошибок OBD-II на этой странице (они начинаются с P0***).
Показаны записи 401-500 из 576.
| Код ошибки | Значение ошибки |
|---|---|
| P1414 | Соленоид отключения цилиндра 4 - неисправность |
| P1415 | Подождите, пока не запустится цепь лампы |
| P1416 | Соленоид отключения цилиндра 6 - неисправность |
| P1417 | Соленоид отключения цилиндра 7 - неисправность |
| P1418 | Cylinder 8 Reactivation Control Performance |
| P1420 | Register Resonant Charging 1 (RRC1) |
| P1425 | Register Resonant Charging 2 (RRC2) |
| P1443 | EVAP Purge Control Solenoid 2 Circuit |
| P1450 | EGR Throttle Governor |
| P1451 | Производительность системы дизельного сажевого фильтра |
| P1452 | Differential Pressure Sensor Hose Performance |
| P1453 | Differential Pressure Sensor Hose Blocked |
| P1454 | Differential Pressure Sensor Flow Too High |
| P1462 | Неправдоподобный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
| P0171 | Топливная система слишком обеднена, ряд 1 |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания в цилиндре (цилиндр не указан) |
| P0301 | Пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала «А» |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1) |
| P1002 | Катушка зажигания, 5 - первичный контур низкий |
| P1003 | Катушка зажигания, 5 - обрыв первичной цепи |
| P1011 | Давление подачи топливного насоса слишком низкое |
| P1023 | Катушка зажигания, 3 - вторичный диапазон/производительность |
| P1034 | Катушка зажигания, 5 - низкий уровень вторичной цепи |
| P1035 | Катушка зажигания, 5 - вторичный диапазон/производительность |
| P1036 | Катушка зажигания, 5 - обрыв вторичной цепи |
| P1046 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, система ряда 1 слишком обеднена |
| P1057 | Нагреваемый кислородный датчик (H02S) 2, ряд 1, высокий уровень сигнала |
| P1065 | Реле насоса ВОЗДУХА – высокий уровень сигнала |
| P1066 | Реле насоса AIR - низкий уровень сигнала |
| P1067 | Реле насоса ВОЗДУХА - цепь разомкнута |
| P1070 | Переключающий клапан AIR - неисправность цепи |
| P1071 | Переключающий клапан AIR - неисправность цепи |
| P1073 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор — высокий уровень сигнала |
| P1075 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор - цепь разомкнута |
| P1077 | Система продувки адсорбера EVAP - производительность |
| P1078 | Система продувки адсорбера EVAP - производительность |
| P1081 | Система продувки адсорбера EVAP - утечка |
| P1085 | Система продувки адсорбера EVAP - утечка |
| P1089 | Система продувки адсорбера EVAP - утечка |
| P1097 | Система продувки адсорбера EVAP - производительность |
| P1107 | Производительность соленоида BARO |
| P1108 | Главное реле - цепь управления разомкнута |
| P1111 | Цепь датчика температуры впускного воздуха: перемежающееся высокое напряжение, код |
| P1112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха: перемежающееся низкое напряжение |
| P1114 | Цепь датчика MAP, перемежающееся высокое напряжение |
| P1117 | ЕСМ - внутренняя неисправность |
| P1118 | ЕСМ - внутренняя неисправность |
| P1119 | ЕСМ - внутренняя неисправность |
| P1121 | Снижение производительности двигателя из-за высокой температуры всасываемого воздуха |
| P1122 | IAT Sens Circ Interterm Высокое напряжение |
| P1125 | Цепь датчика IAT, прерывистое низкое напряжение |
| P1133 | Цепь датчика ECT Interterm, низкое напряжение |
| P1134 | Цепь датчика ECT Прерывистое высокое напряжение |
| P1142 | Состояние цепи соленоида давления топлива |
| P1143 | Неисправность давления в топливной рампе Отклонение положительного давления |
| P1144 | Неисправность давления в топливной рампе Положительное отклонение объема |
| P1148 | Неисправность давления в топливной рампе Падение давления Превышение скорости |
| P1151 | Неисправность давления в топливной рампе Максимальное положительное отклонение |
| P1152 | Неисправность давления в топливной рампе Положительное отклонение Заданное значение соленоида давления топлива |
| P1153 | Неисправность давления в топливной рампе Отрицательное отклонение Заданное значение соленоида давления топлива |
| P1154 | Неисправность давления в топливной рампе Давление в рампе слишком низкое |
| P1155 | Неисправность давления в топливной рампе Давление в рампе слишком высокое |
| P1159 | Неправильная попытка запуска |
| P1167 | Напряжение конденсатора 1 |
| P1169 | Ошибка аналого-цифрового преобразователя ECM |
| P1186 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор — высокий уровень сигнала |
| P1191 | Недостаточное переключение HO2S, ряд 1, датчик 1 |
| P1200 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 2 диапазон/функционирование |
| P1203 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 2, диапазон/функционирование |
| P1204 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 2диапазон/функционирование |
| P1212 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 1диапазон/функционирование |
| P1214 | 1/1 02 Датчик работает медленно во время мониторинга Catalyst |
| P1216 | 2/1 02 Медленно работает датчик во время мониторинга Catalyst |
| P1217 | 1/2 02 Датчик работает медленно во время мониторинга Catalyst |
| P1218 | Слишком высокое напряжение датчика температуры радиатора |
| P1221 | Шина данных CAN, rcs - неисправность |
| P1222 | Неисправность датчика 1 положения педали акселератора (APP) |
| P1223 | Выходная цепь форсунки |
| P1234 | Неисправность датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| P126B | Модуль управления двигателем, выходной драйвер – короткое замыкание на массу |
| P126C | Модуль управления двигателем, выходной драйвер – короткое замыкание на плюс |
| P126E | Модуль управления двигателем, чрезмерное потребление тока выходным драйвером |
| P127A | Цепь управления стартерным двигателем - неисправность цепи |
| P127C | Топливный насос, цепь 2 - низкое напряжение |
| P127D | Топливный насос, цепь 2 – высокое напряжение |
| P127E | Топливный насос, контур 2 - обрыв цепи |
| P127F | Цепь управления топливным насосом - неисправность цепи |
| P129C | Модуль управления силовым агрегатом (PCM), управление инвертором — цепь 2, высокий уровень |
| P129E | Модуль управления силовым агрегатом (PCM), перегрузка по току цепи управления инвертором 2 |
| P1305 | Усилитель рулевого управления — высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P1306 | Усилитель рулевого управления — низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P1307 | Усилитель рулевого управления - неисправность цепи управления |
| P1313 | Электронная система дроссельной заслонки - движение дроссельной заслонки ограничено |
| P1314 | Электронная система дроссельной заслонки - движение дроссельной заслонки ограничено |
| P1315 | Электронная система дроссельной заслонки - движение дроссельной заслонки ограничено |
| P1330 | Управление стартером - неисправность |
| P1335 | Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP) |
| P1336 | Нет 5В на датчик положения дроссельной заслонки |
| P1345 | Диапазон/характеристики датчика массового расхода воздуха (MAF) |