Примечание: Смотрите стандартные коды ошибок OBD-II на этой странице (они начинаются с P0***).
Код ошибки | Значение ошибки |
---|---|
P1300 | Неисправность давления наддува |
P1301 | Давление наддува Давление высокое |
P1302 | Давление наддува Низкое давление |
P1303 | Ошибка калибровки EGR |
P1304 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: высокий уровень |
P1305 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: низкий уровень |
P1306 | Неисправность цепи втягивания реле Kickdown |
P1307 | Неисправность цепи удержания реле Kickdown |
P1308 | Неисправность цепи муфты кондиционера |
P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания Не включен |
P130A | KNOCK SENSOR 3 CIRCUIT |
P130B | KNOCK SENSOR 4 CIRCUIT |
P130C | ENGINE KNOCK / COMBUSTION PERFORMANCE |
P130D | ENGINE KNOCK / COMBUSTION PERFORMANCE - FORCED LIMITED POWER |
P1310 | IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE FAULT |
P1311 | IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE COMMUNICATION FAULT |
P1312 | INJECTION PUMP TIMING ACTUATOR CIRCUIT |
P1313 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 1 |
P1314 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 2 |
P1315 | Persistent Misfire |
P1316 | Обнаружены коды монитора драйвера зажигания |
P1317 | Коды монитора драйвера зажигания не обновлены |
P1318 | INJECTOR TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT |
P1319 | INJECTOR TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
P1331 | Обрыв цепи управления давлением наддува турбонагнетателя/нагнетателя |
P1334 | Рециркуляция отработавших газов (EGR)/датчик положения дроссельной заслонки - диапазон/проблемы с производительностью |
P1335 | Минимальная эффективность остановки датчика положения EGR |
P1336 | Ошибка входного сигнала датчика положения коленчатого вала или положения распределительного вала |
P1337 | THROTTLE POSITION OUTPUT CIRCUIT |
P1340 | Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction |
P1341 | Camshaft Position Sensor B Range / Performance |
P1345 | SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation |
P1346 | Fuel Level Sensor B Circuit Malfunction |
P1347 | Fuel Level Sensor B Range / Performance |
P1348 | Fuel Level Sensor B Circuit Low |
P1349 | Fuel Level Sensor B Circuit High |
P1350 | Fuel Level Sensor B Intermittent/Bypass Line Monitor |
P1351 | Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания |
P1352 | Ignition Coil A - Primary circuit fault |
P1353 | Ignition Coil B - Primary circuit fault |
P1354 | Ignition Coil C - Primary circuit fault |
P1355 | Ignition Coil D - Primary circuit fault |
P1356 | Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM |
P1357 | Ширина импульса диагностического монитора зажигания не определена |
P1358 | Сигнал диагностического монитора зажигания вне диапазона самопроверки |
P1359 | Неисправность выходной цепи искры |
P1360 | Ignition Coil A Secondary Circuit Malfunction |
P1361 | Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage |
P1362 | Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction |
P1363 | Ignition Coil D Secondary Circuit Malfunction |
P1364 | Неисправность первичной цепи катушки зажигания |
P1365 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания |
P1366 | Ignition Spare |
P1367 | Ignition Spare |
P1368 | Ignition Spare |
P1369 | Неисправность индикатора температуры двигателя |
P1370 | Insufficient RMP Increase During Spark Test |
P1371 | Ignition Coil - Cylinder 1 - Early Activation Fault |
P1372 | Ignition Coil - Cylinder 2 - Early Activation Fault |
P1373 | Ignition Coil - Cylinder 3 - Early Activation Fault |
P1374 | Crankshaft Position (CKP)/Ignition Coil - Cylinder 4 - Early Activation Fault |
P1375 | Ignition Coil - Cylinder 5 - Early Activation Fault |
P1376 | Ignition Coil - Cylinder 6 - Early Activation Fault |
P1378 | Цепь модуля управления впрыском топлива, низкое напряжение |
P1379 | Цепь модуля управления впрыском топлива, высокое напряжение |
P1380 | VCT Solenoid Valve circuit Short or Open |
P1381 | Переменная синхронизация кулачка по банку опережения 1 |
P1382 | Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction |
P1383 | Переменная синхронизация кулачка по запаздывающему ряду 1 |
P1384 | VVT Solenoid A Malfunction |
P1385 | Variable Cam Timing Solenoid B Malfunction |
P1386 | Переменная синхронизация кулачка по банку опережения 2 |
P1387 | Variable Cam Timing Solenoid #2 Circuit Malfunction |
P1388 | Переменная синхронизация кулачка по запаздывающему ряду 2 |
P1389 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, низкий входной сигнал |
P138B | Напряжение системы модуля управления свечей накаливания |
P1390 | Регулировка октанового числа вне диапазона самопроверки |
P1391 | Низкий вход цепи свечи накаливания, банк 1 |
P1392 | Цепь свечи накаливания, высокий вход, банк 1 |
P1393 | Низкий уровень входного сигнала цепи свечи накаливания, банк 2 |
P1394 | Цепь свечи накаливания, высокий уровень входного сигнала, банк 2 |
P1395 | Неисправность монитора свечей накаливания, банк 1 |
P1396 | Неисправность монитора свечей накаливания, банк 2 |
P1397 | Напряжение системы вне диапазона самопроверки |
P1398 | VVT Solenoid B Circuit High Input |
P1399 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, высокий входной сигнал |
P1400 | Низкое напряжение в цепи электронного датчика обратной связи по перепаду давления |
P1401 | Цепь датчика DPFE, высокий уровень сигнала |
P1402 | Измерительное отверстие EGR ограничено |
P1403 | Шланги электронного датчика с обратной связью по дифференциальному давлению перевернуты |
P1404 | Клапан рециркуляции отработавших газов застрял в закрытом положении |
P1405 | Обнаружено высокое напряжение в цепи датчика DPF EGR |
P1406 | Цепь датчика DPFE Шланг ниже по потоку |
P1407 | Расход рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки |
P1408 | Поток EGR вне диапазона самопроверки |
P1409? | EGR Vacuum Regulator circuit malfunction |
P1410 | Напряжение датчика атмосферного давления EGR VREF |
P1411 | Впрыск вторичного воздуха ниже по потоку |
P1412 | EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE FROZEN |
P1413 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, низкое напряжение |