Заводские коды ошибок Ram
Примечание: Смотрите стандартные коды ошибок OBD-II на этой странице (они начинаются с P0***).
Показаны записи 1-100 из 163.
| Код ошибки | Значение ошибки |
|---|---|
| P1004 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор (короткоходовой) - рабочие характеристики |
| P1105 | Неисправность цепи исполнительного механизма давления наддува турбонагнетателя (TC) |
| P1110 | Снижение мощности двигателя - высокая температура всасываемого воздуха |
| P1115 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)/датчик температуры впускного воздуха (IAT)/датчик температуры наружного воздуха – изменение сигнала |
| P1128 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, ряд 1, ошибка сигнала |
| P1129 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, ряд 2, ошибка сигнала |
| P113C | Кислородный датчик (02S), блок управления |
| P1180 | Снижение мощности двигателя - высокая температура топлива ТНВД |
| P1192 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) - низкое напряжение |
| P1193 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) - высокое напряжение |
| P1194 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S), управление отопителем – неисправность цепи |
| P1195 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 1, медленный отклик |
| P1196 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 2, медленный отклик |
| P1197 | Лямбда-зонд с подогревом (M02S) 2, ряд 1, медленный отклик |
| P1239 | Температура моторного масла (EOT) – слишком низкая температура |
| P125A | Цепь управления включением питания — низкое напряжение |
| P125B | Цепь управления включением питания — высокое напряжение |
| P1260 | Модуль управления двигателем, выходной драйвер - обрыв цепи |
| P126B | Модуль управления двигателем, выходной драйвер – короткое замыкание на массу |
| P126C | Модуль управления двигателем, выходной драйвер – короткое замыкание на плюс |
| P126E | Модуль управления двигателем, чрезмерное потребление тока выходным драйвером |
| P1272 | Муфта компрессора кондиционера, контур 2 – низкое напряжение |
| P1273 | Муфта компрессора кондиционера, контур 2 – высокое напряжение |
| P1274 | Муфта компрессора кондиционера, контур 2 – обрыв цепи |
| P1275 | Муфта компрессора кондиционера, контур 2 – неисправность контура |
| P1277 | Цепь управления стартерным двигателем – низкое напряжение |
| P1278 | Цепь управления стартерным двигателем – высокое напряжение |
| P1279 | Цепь управления стартерным двигателем - обрыв цепи |
| P127A | Цепь управления стартерным двигателем - неисправность цепи |
| P127C | Топливный насос, цепь 2 - низкое напряжение |
| P127D | Топливный насос, цепь 2 – высокое напряжение |
| P127E | Топливный насос, контур 2 - обрыв цепи |
| P1280 | Реле топливного насоса - неисправность цепи |
| P1281 | Температура двигателя - низкая в течение длительного периода |
| P1282 | Реле топливного насоса |
| P1283 | Модуль управления двигателем (ECM) 1 - неисправность сигнала холостого хода |
| P1284 | Модуль управления топливным насосом высокого давления – напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона |
| P1285 | Реле модуля управления ТНВД - неисправность цепи |
| P1286 | Датчик положения педали акселератора (APP) — высокий вход |
| P1287 | Модуль управления топливным насосом высокого давления/модуль управления двигателем (ECM) 1 – низкое напряжение питания |
| P1290 | Давление датчика давления сжатого природного газа высокое |
| P1291 | Нагреватели впускного коллектора - нет повышения температуры |
| P1292 | Напряжение датчика давления сжатого природного газа высокое |
| P1293 | Низкое напряжение датчика давления сжатого природного газа |
| P1294 | Число оборотов системы контроля холостого хода (ISC) ниже/выше ожидаемого |
| P1295 | Датчик положения педали акселератора (APP) — низкий входной сигнал |
| P1296 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) нет питания 5 вольт |
| P1297 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) |
| P1298 | Система слишком бедная - при длительном полностью открытом дросселе |
| P1299 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчик положения дроссельной заслонки (TP) |
| P129C | Модуль управления силовым агрегатом (PCM), управление инвертором — цепь 2, высокий уровень |
| P129E | Модуль управления силовым агрегатом (PCM), перегрузка по току цепи управления инвертором 2 |
| P1388 | Реле управления двигателем |
| P1389 | Реле управления двигателем |
| P1391 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) — прерывистый сигнал |
| P1398 | Модуль управления двигателем (ECM) - достигнут предел обнаружения пропусков зажигания |
| P1399 | Контрольная лампа свечи накаливания - неисправность цепи |
| P1404 | Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P1411 | Соленоид отключения цилиндра 1 - неисправность |
| P1414 | Соленоид отключения цилиндра 4 - неисправность |
| P1416 | Соленоид отключения цилиндра 6 - неисправность |
| P1417 | Соленоид отключения цилиндра 7 - неисправность |
| P141A | Датчик температуры отработавших газов (EGT) 1 и 2 - перепутаны местами |
| P144E | , Рециркуляция отработавших газов (EGR) - низкое напряжение цепи |
| P144F | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - высокое напряжение цепи |
| P1451 | Дизельный сажевый фильтр (DPF) полный |
| P1475 | Модуль управления двигателем (ECM) 1 — вспомогательный выход 5 В, высокий уровень |
| P1476 | Система впрыска вторичного воздуха (AIR) — обнаружен недостаточный поток |
| P1477 | Обнаружен избыточный поток в системе впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| P1478 | Датчик температуры окружающей среды/аккумулятора -диапазон! проблема производительности |
| P1479 | Реле вентилятора охлаждения коробки передач — неисправность электрической цепи |
| P1484 | Слишком высокая температура дизельного сажевого фильтра (DPF) |
| P1486 | Система улавливания паров топлива (EVAP) – обнаружена блокировка |
| P1488 | Модуль управления двигателем (ECM) — вспомогательный выход 5 В, низкий уровень |
| P1491 | Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя |
| P1492 | Датчик температуры окружающей среды/аккумулятора – высокое напряжение |
| P1493 | Датчик температуры окружающей среды/аккумулятора – низкое напряжение |
| P1494 | Реле давления насоса обнаружения утечек паров топлива (EVAP) |
| P1495 | Соленоид насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива (EVAP) |
| P1496 | Модуль управления двигателем (ECM) -5 вольт, низкий выходной сигнал |
| P1501 | Состояние превышения скорости автомобиля - скорость заднего моста больше скорости переднего моста |
| P1502 | Состояние превышения скорости автомобиля - скорость переднего моста больше скорости заднего моста |
| P1506 | Диапазон/рабочие характеристики датчика давления в картере |
| P1507 | Диапазон/рабочие характеристики датчика давления в картере |
| P1508 | Диапазон/рабочие характеристики датчика давления в картере |
| P150D | Контроль выбросов при холодном запуске - неравномерная скорость холостого хода |
| P1521 | Модуль датчика моторного масла - неисправность |
| P1572 | Выключатель положения педали тормоза (BPP) — неисправность цепи |
| P1573 | Выключатель положения педали тормоза (BPP) — неисправность цепи |
| P1593 | Система круиз-контроля, многофункциональный вход AlB - заедание цепи |
| P1594 | Генератор – высокое напряжение |
| P1595 | Круиз-контроль |
| P1596 | Главный выключатель круиз-контроля — высокое напряжение |
| P1597 | Главный выключатель круиз-контроля — низкое напряжение |
| P1598 | Датчик давления хладагента NC - высокий уровень входного сигнала |
| P1599 | Датчик давления хладагента AlC — низкий уровень входного сигнала |
| P1602 | Модуль управления двигателем (ECM) 1 не запрограммирован |
| P1603 | Модуль управления двигателем (ECM) — ошибка связи с RAM |
| P1604 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка чтения/записи ОЗУ |
| P1607 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка таймера выключения |