Примечание: Смотрите стандартные коды ошибок OBD-II на этой странице (они начинаются с P0***).
Код ошибки | Значение ошибки |
---|---|
P1000 | Катушка зажигания, 5 - диапазон/характеристики первичной цепи |
P1001 | Катушка зажигания, 5 - первичный контур высокий |
P1004 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор (короткоходовой) - рабочие характеристики Катушка зажигания, 5 - диапазон/характеристики первичной цепи |
P1005 | Производительность управления регулирующим клапаном коллектора |
P1006 | Цепь выключения питания батареи, высокий уровень |
P1007 | Низкий уровень цепи зажигания |
P1008 | Цепь зажигания, высокий уровень |
P1009 | Электропитание батареи ЭБУ и масса питания |
P1012 | Слишком высокое давление подачи топливного насоса |
P1013 | Катушка зажигания, 1 - высокий уровень вторичной цепи |
P1014 | Катушка зажигания, 1 - низкий уровень вторичной цепи |
P1015 | Катушка зажигания, 1 - вторичный диапазон/производительность |
P1016 | Катушка зажигания, 1 - обрыв вторичной цепи |
P1017 | Катушка зажигания, 4 - высокий уровень вторичной цепи |
P1018 | Катушка зажигания, 4 - низкий уровень вторичной цепи |
P1019 | Катушка зажигания, 4 - вторичный диапазон/производительность |
P1021 | Цепь топливного насоса, высокий уровень сигнала |
P1022 | Цепь температуры наддувочного воздуха, низкий уровень |
P1024 | Катушка зажигания, 3 - обрыв вторичной цепи |
P1025 | Катушка зажигания, 6 - высокий уровень вторичной цепи |
P1463 | Неправдоподобный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
P1470 | Давление наддува турбонагнетателя (TC) слишком низкое/высокое |
P1471 | Leak Detect Pump Pressure Switch High |
P1472 | Leak Detect Pump Solenoid Circuit Low |
P1473 | Leak Detect Pump Solenoid Circuit High |
P1474 | Leak Detect Pump Solenoid Circuit Open |
P1475 | Положение клапана EGR |
P1476 | Слишком мало вторичного воздуха впрыскивается |
P1477 | Вводится слишком много вторичного воздуха |
P1478 | Датчик температуры окружающей среды/батареи |
P1479 | Состояние реле вентилятора коробки передач |
P1480 | Модуль управления свечами накаливания – ошибка подачи напряжения |
P1481 | Свечи накаливания - неисправны |
P1482 | Модуль управления свечами накаливания — выходной каскад |
P1483 | Напряжение датчика температуры батареи выходит за пределы допустимого диапазона |
P1484 | Цепь реле вентилятора коробки передач |
P1485 | Состояние соленоида впрыска воздуха |
P1486 | Система улавливания паров топлива (EVAP) – обнаружена блокировка |
P1487 | Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя — высокая скорость — неисправность цепи |
P1488 | Модуль управления двигателем (ECM) — вспомогательный выход 5 В, низкий уровень |
P1489 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя — высокая скорость |
P1490 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя — низкая скорость |
P1491 | Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя – неисправность цепи |
P1492 | Датчик температуры окружающей среды/аккумулятора – высокое напряжение |
P1493 | Датчик температуры окружающей среды/аккумулятора – низкое напряжение |
P1494 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива (EVAP) — реле давления |
P1495 | Соленоид насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива (EVAP) |
P1496 | Модуль управления двигателем (ECM) — низкое напряжение на выходе 5 В |
P1498 | Состояние управления наземным реле высокоскоростного радиатора |
P1499 | Состояние цепи соленоида гидравлического вентилятора охлаждения |
P1500 | Генератор - неисправность цепи |
P1501 | Состояние превышения скорости автомобиля - скорость заднего моста больше скорости переднего моста |
P1502 | Состояние превышения скорости автомобиля - скорость переднего моста больше скорости заднего моста |
P1503 | Speed Sensor Correlation |
P1505 | Высокий уровень выходной цепи скорости автомобиля |
P1510 | Battery Temperature Sensor |
P1511 | Battery Sense Line 1 |
P1512 | Battery Sense Line 2 |
P1513 | Цепь запроса стартера - заедание переключателя |
P1515 | Accelerator Pedal Sensor |
P1518 | Cruise Control Front Distance Sensor Lens Dirty SAE TEMP |
P1519 | Cruise Control Front Distance Sensor Lens Cracked/Missing SAE TEMP |
P1520 | Главный выключатель круиз-контроля — неисправность |
P1521 | Модуль датчика моторного масла - неисправность |
P1525 | Defrost Sensor |
P1530 | Ignition Run/Start Sense Circuit Performance |
P1535 | Fuel Pressure Regulator Current Control |
P1536 | Alternator Exciting Current |
P1572 | Выключатель положения педали тормоза (BPP) — неисправность цепи |
P1573 | Выключатель положения педали тормоза (BPP) — неисправность цепи |
P1593 | Система круиз-контроля, многофункциональный вход AlB - заедание цепи |
P1594 | Генератор – высокое напряжение |
P1595 | Круиз-контроль |
P1596 | Главный выключатель круиз-контроля — высокое напряжение |
P1597 | Главный выключатель круиз-контроля — низкое напряжение |
P1598 | Датчик давления хладагента кондиционера — высокий уровень входного сигнала |
P1599 | Датчик температуры окружающего воздуха - низкий уровень входного сигнала |
P1600 | Датчик температуры окружающего воздуха - высокий уровень входного сигнала |
P1601 | Internal TCM Computer Error |
P1602 | Модуль управления двигателем (ECM) не . запрограммированный |
P1603 | Модуль управления двигателем (ECM) — напряжение питания аккумуляторной батареи |
P1604 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка чтения/записи ОЗУ |
P1605 | Ignition Switch |
P1606 | After Run |
P1607 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка таймера выключения |
P1608 | Analog / Digital Converter |
P1609 | TLE Powerstage Failure |
P1610 | Модуль управления иммобилайзером - неисправность цепи |
P1611 | Модуль управления двигателем (ECM) - выходное напряжение 5 вольт нестабильно |
P1612 | Модуль управления двигателем (ECM) — напряжение питания |
P1614 | Модуль управления двигателем (ECM) - внутренняя неисправность |
P1615 | Модуль управления двигателем (ECM) — напряжение питания |
P1616 | 5V Output Reference Voltage 1 Low |
P1617 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка EPROM |
P1618 | Модуль управления двигателем (ECM) - первичный выходной сигнал 5 В неустойчивый |
P1619 | Engine Crank Without Request |
P1620 | 2.5 V Reference Voltage |
P1621 | Переключатель скорости всегда высокий |
P1622 | 5V Output Reference Voltage 2 |
P1623 | ASD Relay/Control De-Energize Too Soon |